Самолет-транспортировщик «Геракл» - самый тяжёлый из проектируемых НПО «Молния» самолетов. Он выполнен по нетрадиционной двухбалочной схеме «триплан» с внешней подвеской транспортируемого груза под центропланом крыла между фюзеляжами. Использование несущих свойств всех трех плоскостей триплана значительно снижает нагрузки на конструкцию и обеспечивает существенное снижение размеров и массы самолета по сравнению с традиционными схемами. При одинаковых габаритах грузоподъемность «Геракла» в полтора раза выше, чем у известного самолета Ан-225 «Мрия».    Самолет «Геракл» может

Тридцатые годы прошлого века стали одним из периодов особо бурного развития электроники. В частности, именно в это время появились первые пригодные для практического использования фотоэлектронные приборы. Одна ветвь развития этого направления породила телевидение и современное цифровое видео, а вторая привела к появлению электронно-оптических преобразователей (ЭОП), являющихся основой для приборов ночного видения. Кроме того, на основе ЭОП можно было создать немало полезной техники различного назначения, использующей в своей работе инфракрасное излучение. Первые

Уважаемые коллеги!  От всей души поздравляю Вас  с одним из самых главных праздников для нашей страны с Днем Великой Победы!  желаю Вам долгих лет жизни в свете яркого солнца и мирного неба над головой! желаю Вам благополучия и крепкой дружбы! Вечная память героям! Почет и уважение ветеранам!  

Легендарный ГАЗ-66 Работа над созданием полноприводного грузовика ГАЗ -66, который должен был заменить выпускавшийся на Горьковском автозаводе 2-х тонный ГАЗ-66, началась в начале 60 –х годов. На начальном этапе разработки конструкторскую группу возглавлял Р.Заворотный, позже ведущим конструктором был назначен О.Образцов. Координировал работу по созданиию автомобиля А.Д.Просвирин. При проектировании автомобиля широко использовался опыт созданного в 1958 году грузовика ГАЗ-62 с расположением кабины над силовым агрегатом. ГАЗ-62 ставший основой для разработки следующей модели Автомобиль

10 фактов о блокадном Ленинграде. Блокада длилась 872 дня 8 сентября 1941 года Ленинград был взят в блокадное кольцо. Оно было прорвано 18 января 1943 года. К началу блокады в Ленинграде не было достаточного количества запасов еды и топлива. Единственным путем сообщения с городом было Ладожское озеро. Именно через Ладогу пролегла Дорога жизни – магистраль, по которой в блокадный Ленинград доставлялись грузы с продовольствием. По озеру было сложно провезти количество еды,

это перепечатка статьи из RT, о славных страницах истории и родителях "Наутилусов" Современные атомные подлодки мало чем напоминают неуклюжую «Черепаху» — самую первую субмарину, когда-либо использовавшуюся в практических, то есть в военных целях. Но принцип действия в целом не изменился, хотя, разумеется, вышел за прошедшие столетия на качественно новый технический уровень. RT вспомнил обстоятельства первой подводной атаки и другие эпизоды ранней истории подводного флота, где одну из главных ролей сыграл российский

  всех причастных - с праздником!

  День ВМФ — вот это дата!Спасибо Вам за жизнь, ребята.Вы — честь страны, ее отрада,Ждет каждого своя награда.Здоровья, радости и счастья,Пусть не касаются ненастья,Любви, улыбок, доброты,И пусть исполнятся мечты!©http://pozdravok.ru/pozdravleniya/prazdniki/den-voenno-morskogo-flota/2.htm  

статья из рамблер авто об одной из утерянных возможностей «Нива-амфибия»: почему СССР «похоронил» уникальный проект   В 1970 году, то есть в самый первый год работы АвтоВАЗа, Министерство обороны СССР положило глаз на этот завод. Военные подумали: «А не организовать ли здесь производство внедорожников для армейских нужд?» Поскольку ВАЗ строился с расчетом на огромное производство легковушек, армии захотелось автомобиль, в основе которого лежал бы максимум агрегатов от серийных «Жигулей». Это бы

    Ка-50, «Чёрная акула» — один из самых интересных и загадочных ударных вертолётов во всём мире. Брутальная, запоминающаяся с первого взгляда винтокрылая машина в своё время стала полной неожиданностью для Запада. Чего стоила хотя бы только одна соосная схема расположения несущих винтов вертолёта, которая давала «Чёрной акуле» уникальные возможности манёвра. Но мало кому известно, что вертолёт имел все шансы выглядеть совершенно по-другому. Изначальный проект, позднее ставший «Чёрной акулой», назывался В-80, имел несколько концепций и разрабатывался, в первую

уже более 20лет прошло после окончания войны связанной с распадом Югославии, как единного государства, на кучу стран карликов, разделенных в первую очередь по религиозным признакам. Это была генеральная репетиция, для последующего распада нашей страны, которая стояла на краю пропасти, на тот момент времени. И хотя тогда планы наших заклятых партнеров не воплотились в реальность, ничего не говорит о том, что от них отказались. Помните и делайте выводы. Это рассказ человека о