Slide backgroundНа главную страницу

про огромный самолет, его изобретателей и безастенчивых воришек...

 

Самолет-транспортировщик «Геракл» - самый тяжёлый из проектируемых НПО «Молния» самолетов. Он выполнен по нетрадиционной двухбалочной схеме «триплан» с внешней подвеской транспортируемого груза под центропланом крыла между фюзеляжами. Использование несущих свойств всех трех плоскостей триплана значительно снижает нагрузки на конструкцию и обеспечивает существенное снижение размеров и массы самолета по сравнению с традиционными схемами. При одинаковых габаритах грузоподъемность «Геракла» в полтора раза выше, чем у известного самолета Ан-225 «Мрия».

alt

   Самолет «Геракл» может базироваться на внеклассных аэродромах или аэродромах 1 класса с доработанными при необходимости рулежными дорожками. При использовании пневматиков низкого давления возможна эксплуатация и на подготовленных грунтовых аэродромах. Разработчик самолета - НПО «Молния» - при наземной отработке агрегатов использует опыт, накопленный при создании космического корабля «Буран», что гарантирует высокую надежность самолета. «Геракл» может быть изготовлен на существующих заводах авиационной промышленности России.
    Проект самолета «Геракл» удостоен Золотой медали Всемирного салона изобретений и научных исследований в Брюсселе «Эврика-95».

Назначение. 
Самолет предназначен для перевозки на внешней подвеске крупно-га


баритных грузов массой до 450 тонн или пассажирских модулей вместимостью до 1200 человек. Он может использоваться и как самолет-носитель для запуска с него ор

битальных ступеней авиационно-космических систем таких как МАКС. Триплан «Геракл» разработан по двухфюзеляжной схеме с размещением подвесных модулей между фюзеляжами под центропланом крыла.

Семейство трипланов

Геракл

 

 

 

 

 

 

Преимущества. Использование несущих свойств всех трех плоскостей триплана и размещение груза на внешней подвеске значительно снижают нагрузки на конструкцию и обеспечивают существенное - до 20% снижение размеров и массы самолета по сравнению с традиционными схемами. При одинаковых габаритах грузоподъемность «Геракла» в полтора раза выше, чем у известного самолета АН-225 «Мрия». Имеющаяся на «Геракле» система подъема и опускания грузов сокращает цикл и упрощает операции погрузки и разгрузки, не требуя оснащения аэродрома громоздкими кранами. Самолет «Геракл» может базироваться на внеклассных аэродромах или аэродромах 1 класса с доработанными при необходимости рулежными дорожками. При использовании пневматиков низкого давления возможна эксплуатация и на подготовленных грунтовых аэродромах.

 
Разработчик НПО «Молния»
Обозначение Молния-1000 «Геракл»
Тип сверхтяжелый самолет-транспортировщик
Экипаж, чел основной 4
сменный 4
Максимальная пассажировместимость, чел 1200
Геометрические и массовые характеристики
Длина самолета, м 73,4
Размах крыла, м 90,4
Площадь крыла, м2  
Высота, м 17,5
Колея шасси, м 16
Максимальные размеры груза, м: 60 x 11 x 9,4
Масса максимальная взлетная, кг 900000
Максимальная масса полезного груза (включая элементы крепления), кг 450000
Максимальный запас топлива, т 358
Силовая установка
Число двигателей 6
Тип двигателя ТРДД
Мощность двигателя, кгс (кН) 6х 40000
Летные данные
Крейсерская скорость полета, км/ч 840
Крейсерская высота полета, м  
Дальность полета, км с максимальным запасом топлива 8300-11800
с максимальным грузом 2300-3100
перегоночная 18000
Разбег при взлете, м 2350
Пробег при посадке, м 1000

Схема Геракла
Транспортировка грузового контейнера или крупногабаритных изделий в сборе
Пассажирские перевозки до 1200 человек в пассажирском модуле
Самолет-носитель в составе авиационно-космического комплекса МАКС

Как США «украли» у СССР сверхмощный «Геракл», сделав из него StratoLaunch

alt 

В различных публикациях как зарубежных, так и отечественных СМИ не раз всплывала информация о том,

как страны Запада заимствовали технологии, изобретенные еще в Советском Союзе. При этом многие западные

продукты были похожи на творения СССР как две капли воды. Об этом пишет телеканала «Звезда».

Одним из самых ярких примеров является американский орбитальный корабль Dream Chaser,

который был воспринят как прорыв в аэрокосмической промышленности Соединенных Штатов.

alt

 

Однако оказалось, что Dream Chaser является лишь плохой копией советского беспилотного орбитального ракетоплана «БОР».

alt

Тогда американцы вскользь зафиксировали на фотопленку очертания этого корабля во время испытательного полета и спуска,

а затем с большими недочетами создали копию советского аппарата.

Тенденция заимствовать технологии у других стран сохранилась в США и по сегодняшний день.

Речь идет о презентации американского самолета StratoLaunch, которая состоялась 31 мая текущего года.

Для журналистов и других причастных к этому проекту данное воздушное судно является венцом технологий авиастроения,

а советские и российские инженеры и ученые очень хорошо знакомы с этим самолетом. Все дело в том, что StratoLaunch до боли похож на

уникальный во всех отношениях сверхмощный советский триплан «Геракл», который более известен как «Молния-1000».

Этот самолет был разработан конструктором из СССР Глебом Лозино-Лозинским. Отмечается, что «Молния-1000» по своим

размерам был сопоставим с Ан-225, который считается самым крупным из когда-либо спроектированных самолетов Советского Союза.

Однако несущие свойства «Молнии-1000» были почти в два раза больше, чем у Ан-225 – 450 тонн против 250 тонн соответственно.

И все же такой перспективный проект не был доведен до конца, однако забвение подошло к концу 31 мая 2017 года....

При всех отличиях самолета Stratolaunch Model 351, который был разработан компанией Stratolaunch Systems,

многие его характеристики похожи на «Молнию-1000»: высота запуска, масса полезной нагрузки, тип грузов от одной

до трех средних ракет. При этом полет с максимальной массой полезной нагрузки может составлять 3,500 километров,

в то время как «Молния-1000» могла преодолеть 3,100 километров. Корни СССР у Stratolaunch Model 351 отметил и

военный эксперт Алексей Леонков. Однако, как и в случае с Dream Chaser, Штаты не реализовали «позаимствованный»

проект так, как было изначально задумано: Stratolaunch Model 351 сможет поднять лишь 340 тонн, в то время как

«Молния-1000» - 450 тонн. 

 

8
ИК приборы ночного видения - история поколений
ИКприборы ночного видения

Читайте также:

 

Пользователи, которые участвуют в диалоге

Комментарии (2)

Этот комментарий был свёрнут модератором

Воистину... Время показывает, что "забытое" неожиданно реинкарнирует у нас в СИЛЬНО ДОРАБОТАННОМ виде, а то и просто наконец-то выпущено бывает... И это не плохо, так как многие достижения и наработки СССР значительно обогнали своё время. И...

Воистину... Время показывает, что "забытое" неожиданно реинкарнирует у нас в СИЛЬНО ДОРАБОТАННОМ виде, а то и просто наконец-то выпущено бывает... И это не плохо, так как многие достижения и наработки СССР значительно обогнали своё время. И ХОРОШО БЫ ЭТО ПОНЯТЬ И ПРИНЯТЬ. ;-)

Подробнее...
Иван Медведь
Этот комментарий был свёрнут модератором

Надо чётко осознавать, что наглосаксонская "цивилизация" это неполноценное сборище воров, мошенников и убийц. Всю свою "историю" эти паразиты человечества выкачивают ресурсы из других народов, паразитируя на "теле " остального человечества.

Андрей
Ещё нет комментариев.

Добавить комментарий

  1. Опубликовать комментарий от имени гостя. Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь на сайте.
0
Вложения (0 / 3)
Ваше местоположение:
Введите код безопасности: