Мультитопливная горелка-"BOOSTER+1" BRS-8

Трудовой привет из России славным подросткам Гонг-Конга,собирающим в темных и сырых подвалах горелки для русских выживальщиков!
Исправлено 2 косяка - один опасный!
1.Трубка подачи топлива из баллона не доставала до дна баллона,в результате оставалось еще 3/4 топлива в баллоне когда она переставала работать. Добавил к пластиковой трубке на насосе кусочек трубки от пулевизатора "Мистер мускул",одел сверху на штатную(туго хорошо села), а фильтрик переодел на добавок
2.Проблема опасная!
шланг подачи в месте прикручивания к горелке-разлохматилась и начала слезать по шлангу(резиновый внутри)защита-металлическая плетенка,сверху в месте соединения накрытая просто термоусадкой.Снял соединение со шланга,обрезал разлохматившуюся мет оплетку по кругу,обрезал резиновый шланг с таким расчетом,чтобы оплетка была длиннее шланга внутри и налезала примерно на 5 мм на штуцер(не слезет теперь-некуда),сверху одел на весь узел с запасом термоусадку.Пока все,ищем,испытываем.Знай наших!!! :-*

Протестировал горелку на дизтопливе. Планировал испытать на улице, но пока очистил снег перед горажом, немного подустал. Заправил ёмкость (Использовал однолитровую, так как родная поллитровая занята бензином и находится так сказать "на дежурстве" ) соляркой из канистры, стояла с 30 декабря в металическом (неотапливаемом) гараже(-20-25^оС. Дальнейшие испытание проводил уже дома, в ванной. Вот ссылка на видео: www.fayloobmennik.net/2507756 (Пароль: 11 (одинадцать)) Видео начал снимать после того, как зажёг дизель, т.е. от начала, где то секунд тридцать прошло. Пытался поджечь дизель секунд 15-20. На видео видно, что дизель горит не так охотно, как бензин. Прогрев идёт, примерно в два раза дольше, так, что терпеливее. После, того, как разгорится, горит, почти также, как на бензине, но пламя не такое бледное, немного синЕе. Запах присутствует, но возможно он остался от прогрева. При прогревве сильно воняло. После использования оказался сильный сажевый нагар. Рекомендую чистить жиклёр (форсунку) и трубку после каждого использования. Тем более, что эта процедура занимет меньше минуты.
Не забывайте устанавливать форсунку, соответствующую типу топлива: 35 для газа и бензина, 30 для дизтоплива и керосина.
К сожалению, более низкая цена, по сравнению, например с PRIMUSом, наложила свой отпечаток и на исполнение. Как указал коллега Альфа-пень(дуб) некоторый детали выполнены из пласстмасы и они нуждаются в более аккуратном отношении к горелке. На функциональность горелки не влияет. Справедливости ради, не знаю по какой причине , но на бензине в горелке PRIMUS закипает немного быстрее. (хотя нет, там три форсунки для газа 45, для бензина-37, а для дизеля- 28, возможно в этом причина.)

Если это про то, что я испытал горелку в ванной, то ничего страшного, там вентиляция есть. Даже наоборот, выбрал самое безопасное помещение,- там гореть практически нечему, нет, вернее меньше всего того, что может сгореть.
А так, согласен. Самое лучшее, это перед КАЖДЫМ использованием проверить ВСЕ соединения. ПОСЛЕ не торопитесь разобрать, дайте остынуть полностью, уже потом разбирайте.

Вообще, конечно, мультитопливная горелка, как и всё универсальное немножечко хуже специального, но шире область применения.

КСТАТИ, для более быстрого прогрева некоторые производители горелок на дизтопливе, рекомендуют использовать бензин. А уже после прогрева переходить на дизтопливо. То есть брызнуть бензином, прогреть, а готовить уже на дизеле.

Протестировал горелку на десятидневном выходе. Замечаний не выявлено.
Единственное неудобство (по отзыву напарника) - более громкая (шумная), по сравнению с газовой.

Все десять дней пользовались дизтопливом. Для ускорения выхода на рабочий режим использовалась газовая горелка
Время выхода - около 10 секунд. Наружная температура воздуха колебалась: 0 - -8 С. Ориентировочно потратили чуть более одной заправки (перед началом было более половины, после одной заправки осталось немного менее половины.

Минус: посуда пачкается копотью.

Фото, к сожалению не делал. Про остальное в личке.