Краткий обзор типов байдарок

Маленький сравнительный анализ Преимущества и недостатки разных типов байдарок!

Наши постоянные посетители наверное заметили, что последнее время мы систематически выкладывали материалы с описанием и характеристиками различных видов байдарок. Теперь же мы подведем краткий итог и сравним их. И так:

НАДУВНЫЕ БАЙДАРКИ —

ПРЕИМУЩЕСТВА: легкие, компактные, быстро приводятся в рабочее состояние и собираются, просто разместить груз (можно не особо соблюдать балансировку, относительно низкая стоимость, хорошая остойчивость ( устойчивость к боковому опрокидывания); из-за отсутствия киля, низкой осадки и мягкого дна рекомендованы для использования на каменистых и порожистых реках. Имеются варианты с вкладным надувным дном, самоотливом, без надувного дна (мягкое дно) — у каждого варианта свои положительные и отрицательные стороны. Но мы в основном базируемся на байдарках фирмы «Вольный ветер» серии «Т" так как имеется личный неоднократный опыт сплава на них по Керженцу и плюс тщательное изучение доп материалов. Открытая дека позволяет при необходимости грузить даже такие негабаритные грузы как велосипеды — что сделало эти лодки привлекательными для любителей вело-водных маршрутов

НЕДОСТАТКИ: самая низкая скорость передвижения, из-за отсутствия киля рыскает по курсу (вплоть до совершения полного оборота на 360 градусов) и требует усиленной гребли при входе в поворот; из-за надувных баллонов меньше места внутри лодки для груза (требуется дополнительный крепеж к корпусу да бы не выпало за борт); большая парусность, требует выработки особого стиля гребли; на длительных стоянках (особенно у вытащенных из воды байдарок) обязательно надо приспускать баллоны во избежании разрыва от перегрева!

РЕЗЮМЕ: лодка для не скоростных походов или недлительных сплавов по "гладкой" воде (небольшие равнинные реки и озера) для начинающих, или сплавам по горным рекам до 4 категории сложности. Некоторые байдарки неплохо зарекомендовали себя на больших водоемах или в прибрежной зоне морей за счет надувных бортов, повышающих остойчивость судна и дна с самотливом, позволяющим попадающей в лодку воде не накапливаться внутри

КАРКАСНО-НАДУВНЫЕ БАЙДАРКИ (КНБ):

По сути не сильно далеко ушли от надувных. Разница заключается лишь в наличии вставляющихся в нос и корму штевней. Штевни в данном случае представляют из себя изогнутые трубки призванные создать киль у надувной байдарки. Прочитал множество отзывов — как всегда все разные, но обобщив материалы и имея возможность несколько раз наблюдать ход байдарок «ХАТАНГА-2» по весеннему Керженцу и общаясь с их владельцами сделал вывод -БОЛЬШОЙ РАЗНИЦЫ между НАДУВНЫМИ БАЙДАРКАМИ и КНБ в скоростных и курсовых качествах НЕТ. Штевни конструктивно могут создавать киль не более чем на ¼дна — основная же длина дна остается плоской (на фото видно, что байдарка на полу стоит без наклона -что свидетельствует о ровно днище). В результате КНБ точно также виляют и рыскают по курсу как и «Т-47» (у нее в носовой и кормовой частях надувного дна предусмотрены штевни из жесткого вспененного материала и тоже образуют небольшой киль). Также мало места для размещения груза внутри лодки. К тому-же большая часть моделей КНБ почему-то выпускается с закрытой несъемной декой (закрытым верхом) горловину посадочных очек, которых формируют жесткие (часто металлические дуги). Данный вид байдарок также рекомендован для порожистых и горных рек, хотя может использоваться и на равнинных. Часто рассматривается как идеальный вариант для смешанных пеше-водных или вело-водных походов.

ПРЕИМУЩЕСТВА: чуть медленнее, чем надувные, но значительно быстрее каркасных, приводятся в рабочее состояние и собираются; некоторые владельцы уверяют, что по скорости они все же превосходят надувные байдарки (не знаю — не соревновались); опять же из-за конструктивных особенностей гораздо легче каркасных, закрытая дека защищает от попадания воды внутрь лодки.

НЕДОСТАТКИ: обладают всеми недостатками надувных, при этом еще и за счет металлических штевней и каркаса очек тяжелее надувных байдарок и имеют большую чем у них осадку, плюс эти элементы увеличивают общую стоимость, несъемные деки затрудняют загрузку байдарки и ее покидание в случае опрокидывания, большая парусность. Особо отмечаются в отзывах о «ХАТАНГАХ» неудобные спинки сидений и слишком мягкий надувной пол (в одном отзыве даже вспомнили анекдот « доработать напильником» когда распарывали спинки и клеили дополнительные планки для жесткости). Тяжело управлять двухместной одному (некоторые утверждают что почти невозможно)

ГИБРИДНЫЕ БАЙДАРКИ:

Новое явление на наших реках и пока можем базироваться только на чужом опыте их эксплуатации. Хотя надеемся в этом году испытать байдарку «Шуя-1» и выложить обзор. Суть гибридов в попытке сочетать лучшие свойства надувных и каркасных байдарок. Байдарки семейства «Шуя» характеризуются как более легкие и ходкие. Семейство Викинг чуть тяжелее , но от того более устойчивые и инертные. По скоростным качествам почти не уступают каркасным. Более пригодны для озер и равнинных рек, но некоторые могут использоваться и для прохождения порогов (желательна доработка в виде усиления мест прилегания деталей корпуса к шкуре .

ПРЕИМУЩЕСТВА: дешевле каркасных, меньше времени уходит на сборку и разборку, в среднем легче каркасных килограмм на 10 и в собранном состоянии имеют более компактный вид, за счет внутреннего корпуса значительно лучше держат курс по сравнению с первыми двумя видами байдарок. Более удобные и комфортные сиденья

НЕДОСТАТКИ: из-за наличия надувных бортов имеется эффект парусности и места для размещения груза несколько меньше чем в каркасных, так как часть соединений корпуса с целью снижения веса делаются из пластмассы срок службы меньше чем у полностью металлического корпуса каркасных. Естественно дороже двух предыдущих.

КАРКАСНЫЕ БАЙДАРКИ:

Классика водного туризма! Наиболее ярким, надежным и многочисленным представителем являются байдарки «Таймень». Лучший вариант для длительных или скоростных походов по равнинным рекам, озерами прибрежной морской зоне. Не рекомендован для прохождения пороков.

ПРЕИМУЩЕСТВА: значительная грузоподъемность; много места для размещения груза внутрь корпуса (не требует дополнительной фиксации), отлично держит курс и скорость; за счет незначительной парусности корпуса может идти против течения и ветра, даже без установки штатного рулевого устройства показывает высокую маневренность, долговечная ( срок службы более 30 лет)

НЕДОСТАТКИ: наибольший среди представленных видов вес; сборка и разборка требует определенных навыков и времени, для транспортировки упаковывается в два транспортировочных чехла.

ПЛАСТИКОВЫЕ БАЙДАРКИ нами ввиду малой изученности и отсутствия опыта использования в данном обзоре не рассматривались!

РЕЗЮМЕ: однозначно каждый из указанных типов байдарок имеет как своих ярых поклонников, так и ярых противников. Но исходя из реалей нашей Нижегородской области полагаем наиболее подходящими рассматривать каркасные байдарки как основной тип судов любителей водного туризма - которые ходят на сплавы ни как не меньше пары-тройки раз в сезон или на длительные многокилометровые сплавы. Любителям «легких покатушек» в выходной день или неспешного самосплава по течению полагаем достаточным остановить свой выбор на бюджетных надувных байдарках.

Надеюсь что данный обзор будет Вам интересен и полезен.