Slide backgroundНа главную страницу

подводный экстрим, или спасение из тонущего вертолета

 

Летая вертолетом на морские платформы, существует риск немного не долететь, и приземлиться на воду. Поэтому всем нам необходимо знать, как спасаться из тонущего вертолета. Причем, в отличии от самолетов, где перед взлетом показывают, что и как делать, а смотреть или не смотреть – дело хозяйское, в нашем случае надо пройти довольно суровое испытание и доказать, что в случае чего ты будешь спасаться правильно. И дело это, прямо скажем, не для слабонервных... 

Практическому упражнению предшествует теория. Рассказывают, как могут происходить аварийные посадки на воду – в контролируемом и неконтролируемом режиме. Если пилоты могут посадить вертолет на воду относительно безопасно, то сразу после касания надуются специальные поплавки, которые будут держать вертолет на плаву некоторое время, пока люди его покидают.
alt

Если же посадка на воду неконтролируемая, проще говоря – падение, то при касании вертолет, скорее всего, получит повреждения, и внутрь сразу начнет поступать вода. Если надувные поплавки не активировались, то он, к сожалению, начнет тонуть. А поскольку центр тяжести наверху (где двигатели), то неизбежно переворачивание вертолета вместе с пассажирами вверх-тормашками. Тут-то и надо знать, как правильно спасаться. И для этого существует специальная программа подготовки, где всего за несколько часов говорят и показывают, что и как делать.

Дело происходит в специально оборудованном бассейне. Над водой висит макет кабины вертолета (круглая конструкция посередине – как раз для того, чтобы перевернуть кабину под водой).
alt

К этому моменту ты уже знаешь (в теории), что и как делать. Но одно дело теория, и совсем другое – практика. Когда проходишь этот тренинг в первый раз, то присутствует определенное ощущение дискомфорта. При мысли, что ты сейчас в этой кабине будешь погружаться в воду, потом она перевернется, а потом тебе нужно будет выбить окно, и из-под воды вынырнуть из тонущего вертолета, становится немного не по себе. В очередной раз прокручиваешь в голове порядок действий, что и когда делать…

Но довольно сентиментов, рассаживаемся в кабине – и полетели. Дальше все происходит так: сидишь в кресле с пристегнутым ремнем, «летишь» себе и наслаждаешься водой и солнцем за окном.
alt

И вот вертолет затеял падать. По мере приближения к воде, прямо перед касанием, дается команда (в реальной ситуации – пилотами, а тут – тренером) “brace, brace, brace”, что приблизительно означает «держись!». Вертолет плюхается на поверхность моря. Вода начинает поступать в кабину, и вся конструкция довольно быстро уходит под воду.
alt

Ты спокойно (насколько возможно) сидишь и не дергаешься, и не отстегиваешь ремень, иначе вода поднимет тебя к потолку, и когда вертолет перевернется, вылезти будет нереально. Вода пребывает, и когда она достигает уровня шеи, необходимо набрать в легкие как можно больше воздуха, и задержать дыхание.
alt

Далее кабина погружается в воду полностью, а ты просто сидишь в своем кресле и ждешь, когда же она наконец перевернется. Одна рука в это время уже на пряжке ремня, а второй готовишься выбить окно.

И вот наступает момент главного экстрима. Конечно, морально ты уже готов, но кабина переворачивается так быстро, что сообразить ничего уже не успеваешь. Просто ждешь, когда это остановится, а дальше действуешь, как говорится, согласно инструкции. Главное, конечно же, не паниковать и не суетиться.

Поехали:
alt

Когда движение остановилось, медлить не стоит, тем более что и сидеть вверх ногами под водой, привязанным к сиденью ремнем, не особенно приятно. Рукой или локтем со всей силы ударяешь по стеклу, которое от этого должно вылететь. Если не получилось с первого раза – надо без паники повторить действие. Не оставаться же в вертолете, в конце концов, если стекло оказалось чуть крепче, чем ты ожидал. Когда стекло выбито, резким движением расстегиваешь ремень, и, схватившись за край окна, пытаешься вынырнуть наружу. Сначала надо просунуть голову, а потом уже все остальное. Поскольку в этот момент ты находишься под водой вверх-тормашками, это не так уж и просто. Но желание поскорей покинуть эту тесную железную кабину помогает действовать оперативно.
alt

Ну вот, все благополучно и вынырнули:
alt

Несмотря на кажущуюся сложность всего этого мероприятия, процент не прошедших испытание, то есть «не спасшихся», крайне мал. Выныривают, с большим или меньшим успехом, практически все. Ну а для тех, кто вылезать самостоятельно по каким-то причинам не собирается, во время упражнения вокруг плавают аквалангисты, готовые прийти на помощь стушевавшимся пассажирам.

http://mik-burovik.livejournal.com/9144.htm
l

9
Пули специального действия. Покадровый полет пули
Аптечка отрывная

Читайте также:

 

Пользователи, которые участвуют в диалоге

Этот комментарий был свёрнут модератором

Но на деле это срабатывает при относительно мягкой посадке аппарата в воду, в условиях несильного волнения и тёплого климата. Реальные аварии как правило ведут к 100% гибели экипажа и пассажиров :cry:

Андрей
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

срабатывает только в условиях авторотации - то бишь управляемого падения, и когда температура за бортом значительно выше +10, воды еще выше. соответственно еще не показано выбрасывание спасательного плота и все манипуляции с ним связанные. просто показано реальное занятие на тренажере.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Для южных широт... Но... как всегда задело, что у пиндосоов это (симуляторы) есть и дело поставлено на поток, а у нас где-то тоже может быть есть... что-то сляпанное на коленке, но... ЭТО БОЛЬШОЙ СЕКРЕТ!

Андрей, я это просто о ПРИНЦИПЕ... едином для много в нашей стране после 1991 года...

Иван Медведь
Этот комментарий был свёрнут модератором

У нас при "Союзе" такие симуляторы, только для судов, почти в каждой мореходке были, там "борьбу за живучесть" отрабатывали. Сейчас- труба с этим, судя по авариям на речном и рыблолвном флотах....

Андрей
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

Иван, я тебе об этом принципе тоже много чего могу рассказать, но смысл? если б оно делу помогло, а так одно растройство.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Posted by Андрей:

Иван, я тебе об этом принципе тоже много чего могу рассказать, но смысл? если б оно делу помогло, а так одно растройство.

Posted by Андрей:
У нас при "Союзе" такие симуляторы, только для судов, почти в каждой мореходке были, там "борьбу за живучесть" отрабатывали. Сейчас- труба с этим, судя по авариям на речном и рыблолвном флотах....

Да я так... Хандрю... И за державу обидно! При советах - всем кому положено было (ну там кому "умные дяди" решили, что положено) получали необходимые навыки и тренинг... Я помню ещё студентом у тренажёра катапульты брякнул, что было бы здорово попробовать... Так нам через неделю организовали! более того, даже кто не хотел, но на потоке был -...

Posted by Андрей:

Иван, я тебе об этом принципе тоже много чего могу рассказать, но смысл? если б оно делу помогло, а так одно растройство.

Posted by Андрей:
У нас при "Союзе" такие симуляторы, только для судов, почти в каждой мореходке были, там "борьбу за живучесть" отрабатывали. Сейчас- труба с этим, судя по авариям на речном и рыблолвном флотах....

Да я так... Хандрю... И за державу обидно! При советах - всем кому положено было (ну там кому "умные дяди" решили, что положено) получали необходимые навыки и тренинг... Я помню ещё студентом у тренажёра катапульты брякнул, что было бы здорово попробовать... Так нам через неделю организовали! более того, даже кто не хотел, но на потоке был - через ВК ОЧЕНЬ ПОРЕКОМЕНДОВАЛИ. ;-) Опыт был запоминающийся... А ведь с потока в 500 человек, только 32 ушли "пиджаками" в войска.

Подробнее...
Иван Медведь
Этот комментарий был свёрнут модератором

Плюс по статье... Андрей, я ни разу не выбивал иллюминатор в вертолёте... Ты вроде бы в теме... Рукой реально выбить? Что-то сомнительно мне...

Иван Медведь
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

стекло в иллюминаторах, а точнее его установка, ни чем особым от такого же в автомобиле не отличается. если не брать кабину пилотов а салон, так что не думаю что это трудно. у наших вертолетов на Ми 8 иллюминаторы открываются, во всяком случае на военных - у ДШБ было упражнение по стрельбе с борта отделением. пулеметчик стрелял в двери, а остальные в иллюминаторы.

Андрей
Ещё нет комментариев.

Добавить комментарий

  1. Опубликовать комментарий от имени гостя Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.
0
Вложения (0 / 3)
Ваше местоположение:

By accepting you will be accessing a service provided by a third-party external to https://vizhivai.com/