Slide backgroundНа главную страницу

Переделка передней печки УАЗа

Я уже рассказывал, как подготовил свой УАЗ для переезда с юга в Сибирь и обещал, что продолжу рассказывать про переделки его своими руками, так вот...

Эксплуатация машины зимой выявила проблему. Если за бортом ниже 30 по Цельсию, то передняя печка перестает и греть и обдувать стекла - на лобовом остается 2 "амбразуры", боковые полностью изнутри покрываются наледью, несмотря на то, что машина хорошо утеплена. Поиск в интернете показал, что проблема не нова, есть множество вариантов решения (и результатов). Но т.к. я был "сделан" в СССР, обладаю техническим образованием, техническим складом ума и, вроде, не кривыми руками, я пошел своим путем. Итак проблема печки - плохой прогрев(быстрое остывание) и маленькая скорость потока воздуха в печке; решать предстояло радикально...

Я "положил" эту мысль в голову и стал ждать, пока мне не попадется в руки что-нибудь из того, что мне бы пригодилось. И вот сосед(держит ларек контрактных запчастей по соседству с СТО, где я работаю) принес... Это была печка(точнее как выяснилось половина - корпус мотора с мотором печки и с заслонками) от Тойоты (не знаю какой) с надписью на ней ST-215 и работа пошла. Печка УАЗа была снята и разобрана, все разложено на полу...

b2ap3_thumbnail_1-.jpg

 

b2ap3_thumbnail_1-_20170701-030141_1.jpg

Печка УАЗа была разобрана пополам( по заводскому соединению), радиатор снят и отдан для пропайки-проверки специально обученному человеку))). Новая печка подошла как родная вместо задней(снятой половины) родной, но не осталось места для радиатора. Его было решено перенести вперед - болгаринг, напилинг, гнутинг и... получилось таки))). Радиатор крепим на б/у ремни ГРМ, естественно все через резину(везде подкладываем между металлом).

b2ap3_thumbnail_1-_20170701-032204_1.jpgb2ap3_thumbnail_1-_20170701-032217_1.jpg

b2ap3_thumbnail_1-_20170701-032234_1.jpgb2ap3_thumbnail_1-_20170701-032245_1.jpg

b2ap3_thumbnail_1-_20170701-032259_1.jpg

Все собираем в едином корпусе, не забывая проклеить теплозащитой все что можно и все щели я залил обычным силиконовым герметиком

b2ap3_thumbnail_1-8.jpgb2ap3_thumbnail_1-9.jpg

b2ap3_thumbnail_1-10.jpgb2ap3_thumbnail_1-11.jpg

b2ap3_thumbnail_1-_20170701-032259_1.jpg

Все еще раз проверяем и ставим на место и опять засада - передняя панель немного мешает... Болгарка решит это))), также чуть подгибаем рычаги включения моста и пониженной. Окна "летнего" обдува со старой печки остались функциональны.

b2ap3_thumbnail_1-12.jpgb2ap3_thumbnail_1-13.jpg

b2ap3_thumbnail_1-14.jpg

И опять требуется подумать... Воздуховодов я не нашел - пытался подобрать... Оказалось трубы для сантехники на 50 - самое то))). Схема электрического подключения взята в интернете - теперь у меня 3 скорости вращения вентилятора благодаря резистору печки ВАЗ 2110.

b2ap3_thumbnail_1-15.jpgb2ap3_thumbnail_1-16.jpg

b2ap3_thumbnail_1-17.jpgb2ap3_thumbnail_118.jpg

Все щели опять заливаем герметиком, ждем около суток, подключаем. На шланг выхода с головки блока охлаждайки ставим доп. электропомпу (берите только бош - нашу нет) и торжественный запуск...)))

Надежды оправдались - зима еще не наступила, но "ходовые испытания" показали : на 1 скорости печка дует многократно сильнее, чем старая; на 3 скорости - приподнимает кепку с головы за козырек))) радиатор горячий - рука не терпит. Внешнюю эстетику получившегося оставил на потом - поставлю просто сверху узкую полочку и закрою вид мотора печки изнутри. Новые заслонки тоже сделаю через механическую тягу - поднял рычаг и открыл, опустил - закрыл, ничего интересного. Теперь о расходах:

Электропомпа была в наличие, в магазине стоит от 2,500р

резистор, провода, включатель 3-х позиционный - 800р

ремонт радиатора печки, пропайка и проверка - 500р

герметик, шурупы, болты, хомуты пластик и т.д. - 300р

труба воздуховода, 2 тройника,4 уголка, переход 100 на 50 - 400р

утеплитель (пенофорл 10 мм) - 200р

Итого - 2200р (без стоимости доп. электропомпы)

Вот вообщем и все, патентовать не буду - пользуйтесь)))

 

7
Живая-мертвая вода.
Арсенал метательный
 

Пользователи, которые участвуют в диалоге

Этот комментарий был свёрнут модератором

Себе на радость,другим в учение! +5 pioneer

Денис Расторгуев
Этот комментарий был свёрнут модератором

Отлично получилось - спасибо за обзор.
Знакомый говорил, что на Севере в свои жигули ставил дополнительный радиатор между сидениями. Холодно никогда не было... ;-)

Виталий Выживальщик
Этот комментарий был свёрнут модератором

Хм... На севере... Когда зимой в поле, то и в "Газель" ставим...

Всё в картинках - отлично, да ещё И С КАЛЬКУЛЯЦИЕЙ затрат! good

Иван Медведь
Этот комментарий был свёрнут модератором

А что считать "Севером" в России? Всё что севернее Краснодара?

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

У меня вот проблема! Готов купить Уаз- Буханку, деньги 90 тыщ есть, желание есть, но нету прав ( пока) и времени за авто съездить....

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Posted by Андрей:

У меня вот проблема! Готов купить Уаз- Буханку, деньги 90 тыщ есть, желание есть, но нету прав ( пока) и времени за авто съездить....

Брат, пока такую "буханку" до ума доведешь - как раз и права получишь... Это не долго и не сложно... Хотя всё ужесточают и ужесточают...

Иван Медведь
Этот комментарий был свёрнут модератором

На то и расчёт, однако, кого и прошу сьездить за авто ( город у нас маленький и в продаже один хлам), ссылаются на "жуткую занятость", типа пиво пососать в выходные и подобное.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

К слову, о ФВУ не думал на вторую печку с фильтром от какого нибудь дизеля?

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Я живу теперь под Красноярском, а жил в Сочи...
Ищи Андрей не "буханку" а "кубанца", как у меня...

Альфа-пень(дуб)
Этот комментарий был свёрнут модератором

Да не до выбора мне, хрен знает, что с рублём будет в ближайшее время, выборы "Царя" скоро, там всё гавкнутся может....

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Свершилось, МЛЯЯЯЯ!!! Бобон у меня ;-) Как водится, тормозит только одно из колёс, немного гниловат ( починю, да для "эвакуатора" это и не критично), однако ж, пока гнали, 55 литров откушал на 200 с небольшим км.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Posted by Андрей:

Свершилось, МЛЯЯЯЯ!!! Бобон у меня ;-) Как водится, тормозит только одно из колёс, немного гниловат ( починю, да для "эвакуатора" это и не критично), однако ж, пока гнали, 55 литров откушал на 200 с небольшим км.

Нереально дохрена кушает! Почти в 2 раза от средней нормы для бездорожья. По шоссе?!

Тим Железнов
Этот комментарий был свёрнут модератором

Мануал реально полезный! Автору респект!!!! Очумелые ручки рулят!!!!!

Тим Железнов
Этот комментарий был свёрнут модератором

Нереально дохрена кушает! Почти в 2 раза от средней нормы для бездорожья. По шоссе?![/quote]
Разбираться буду, сам знаю, что это дофига, питают меня некоторые предчувствия, что парни на пониженной :bu: ехали ( сам не ездил- работал)...

Андрей
Ещё нет комментариев.

Добавить комментарий

  1. Опубликовать комментарий от имени гостя Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.
0
Вложения (0 / 3)
Ваше местоположение:

By accepting you will be accessing a service provided by a third-party external to https://vizhivai.com/