Slide backgroundНа главную страницу

История потерянных изобретений - Шнеко-роторные вездеходы

alt
История
Идея постройки вездехода на шнеках не нова. Патент на изобретение саней приводимых в движение шнеком был выдан в 1900 году русскому изобретателю Ф.Дергинту. В основе конструкции лежит принцип винта Архимеда. Два таких винта при вращении приводят в движение вездеход. Машина при этом обладает очень большой проходимостью, но при это наносит огромный урон почве. 
Еще в 1926 году был построен трактор Fordson для работы в болотистых районах. Но дальше эксперимента дело не пошло. Затем в 60-годы прошлого века эта идея нашла свое применение при разработке шнекоходов ГПИ-66 (на базе вездехода ГАЗ-47) и его продолжения на базе «шишиги» — ГПИ-72. Разрабатывались эти машины под руководством Аркадия Федоровича Николаева в Горьковском политехническом институте. Машины показали отличную проходимость в условиях бездорожья и на плаву, но шнеки были совершенно непригодны для движения по асфальту или бетону беспомощно скользя по поверхности.

alt
alt

Подробнее о разработках Аркадия Федоровича можно почитать в статье журнала Груовик-пресс —www.gruzovikpress.ru/article/history/2007_04_A_2007_07_27-19_20_20/

ЗИЛ 2906
В 70-годах прошлого столетия в связи с регулярнымы полетами наших космонавтов появилась потребность в их быстром поиске и доставке приземлившихся космонавтов на базу. Для решения этой задачи на ЗИЛе был разработан поисково-спасательный комплекс «Синяя птица». Комплекс состоит из трех 6-колесных вездеходов ЗИЛ-4906. Первый автомобиль был пассажирский, второй использовался для перевозки космичского аппарата, третий же нес на борту шнекоход ЗИЛ-2906 который предназначался для поиска космонавтов в труднодоступных районах. На машине были установлены 2 двигателя ВАЗ мощностью по 70 л.с.

ТехническиехарактеристикиЗИЛ-2906:

Полнаямасса,кг2000
Максимальнаяскоростьдвижения,км/ч:
Надороге-65
наводе16
наболоте20
наснегу45
Габариты,мм:
длина4900
ширина2400
высота2200



alt
alt

ЗИЛ 4904
alt

А в 1972 году был разработан шнекоход грузоподъемностью в 2,5 тонны и оснащенный двумя двигателями мощностью 180 л.с. — ЗИЛ 4904. Правда применения ему не нашлось и он так и остался в единственно экземпляре. До начала 2000-х этот уникальный аппарат стоял и ржавел на открытом воздухе на полигоне ЗИЛ. В дальнейшем всю технику с полигона перевезли в музей журнала Авторевю. За что им огромное спасибо!

Техническая характеристика.

Число мест 3 (в кабине), 4 (в салоне) 
Грузоподъемность 2500 кг
Габаритные размеры 8575х3600х3440 мм (ширина корпуса 3200 мм, высота по кабине 3000 мм)
Длина шнека 5990 мм
Диаметр шнека 1500 мм
Колея 2085 мм
Дорожный просвет 1100 мм
Двигатель Два бензиновых, карбюраторных, V-образных, восьмицилиндровых, верхнеклапанных ЗИЛ-375
Рабочий объем 2х6,9 л
Мощность 2х180 л.с. при 3200 об/мин
Снаряженная масса 7065 кг
Полная масса 10165 кг
Максимальная скорость На снегу 16 км/ч, на болоте 7.3 км/ч, на воде 10,5 км/ч
Расход топлива На болоте 65-73 л/100 км, на воде 75-85 л/100 км

по материалам Википедии,  сайта http://unique-autos.ru/blog/prototypes/211.html и видео с ютуба

вроде, как бы, есть продолжение темы, в Архангельске аспирант, на тот момент времени, в 2012году предложил проект роторно-винтового вездехода.

Аспирант Северного (Арктического) федерального университета им. М.В.Ломоносова (САФУ) Ярослав Мазур в 2008 году, будучи студентом,

с отцом увидел в Интернете небольшой видеосюжет о русском бездорожье и как возможно его преодолеть с помощью роторно-винтового вездехода.

Именно тогда и зародилась идея нынешнего проекта и будущей кандидатской диссертации, о которой Ярослав тогда еще не предполагал.

Основная идея проекта — создание автономного транспортного средства для использования в районах Арктики и Крайнего Севера.

 Ярослав Мазур приступил к разработке универсального транспортного средства, которое сможет передвигаться и по глубокому снегу,

и по льду, и по болотистым грунтам, рассказывает официальный сайт САФУ. Такое транспортное средство можно использовать

как для доставки грузов и людей в труднодоступные районы по бездорожью, так и в качестве несущей платформы для рабочего оборудования,

к примеру, ледорезной установки.

 В планах ближайшего года – завершить строительство первого опытного образца шнекохода и оборудовать его спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС.

но пока новостей на эту тему не поступало.

alt 

9
Готовые блюда в недолгий выход (от "Барс" и "Арго"...
Весна! Апрель не за горами,а там и первая тихая ох...

Читайте также:

 

Пользователи, которые участвуют в диалоге

Этот комментарий был свёрнут модератором

В своё время в журнале "Моделист конструктор" печатали для повторения схему.

Сосед
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

ну, моделист конструктор, вообще замечательная сама по себе тема. у меня в закромах в электронном виде лежит.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

У меня в закромах за несколько советских лет в бумажном виде лежат

Сосед
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

с учетом количества моих переездов, в бумажном виде не получилось все сохранить из того что хотел, но сейчас наверстываю упущенное с учетом электронного вида.

Андрей
Этот комментарий был свёрнут модератором

Забавно... Пионеров в кружке моделистов собирал подобный "вездеход"... Тогда это казалось "космической технологией", а теперь оказалось "утерянной"...

Газпромам и Лукойлам всяческим законом бы ЗАПРЕТИТЬ использовать гусеничную технику на вечной мерзлоте (с экологической точки зрения - оченно правильный шаг был бы... даже пиндосы бы оценили бы...) и сразу бы в серию пошло бы, кстати... То же и с вездеходами на колёсах низкого давления...

Иван Медведь
Андрей Автор
Этот комментарий был свёрнут модератором

ну допустим не снег а обычный грунт они кромсают покруче гусянки. а вездеходы на колесах низкого давления частенько вижу, они на полигон и обратно часто катаются, причем как уазик на стероидах так и шестиколесный.

Андрей
Ещё нет комментариев.

Добавить комментарий

  1. Опубликовать комментарий от имени гостя Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.
0
Вложения (0 / 3)
Ваше местоположение:

By accepting you will be accessing a service provided by a third-party external to https://vizhivai.com/